Sistem Kerja Mobil Hybrid

Sebenernya mobil hybrid teknologi yang sudah lama. Pada tahun tahun 1898  Porsche bekerja untuk Lochner Coach Factory di Viena, Austria  telah menciptakan System Lochner-Porsche dan dikembangkan lagi setelah dua tahun kemudian dengan mesin yang menggerakkan generator untuk menjalankan motor listrik. Semakin pesatnya kemajuan teknologi, semua pabrikan Mobil di dunia berlomba-lomba mengembangkan mobil hybrid untuk bersaing merebut pasar otomotif dunia.

Mobil hybrid di indonesia mulai melonjak penjualanya di pertengahan tahun 2019, tentunya dengan teknologi  yang sudah jauh lebih maju dibanding penemunya dulu.

Dari Sistemnya Mobil hybrid ada 4 macam:


Hybrid Electric Vehicle



Sumber daya dari motor listrik dan Mesin


Mobil dengan sumber daya tenaga berasal dari baterai, motor listrik dan
kombinasi mesin. Atau juga bergantian, dan sistem pengisian baterai berasal dari internal sistem mobil itu sendiri.

Plug-in Hybrid Vehicle
Sumber daya dari baterai, motor listrik dan mesinMobil dengan sumber daya tenaga berasal dari baterai, motor listrik dan kombinasi mesin. dan sistem pengisian baterai dapat dilakukan pengisian dari luar /external charger.

Battery Electric Vehicle
Sumber daya baterai dan motor listrikMobil hanya didorong oleh listrik yang berasal dari baterai. Dan pengisian Baterai berasal dari external.

Fuel Cell Electric Vehicle
Motor listrik bertenaga bahan bakar hydrogenMobil fuel cell hanya didorong oleh energi listrik. Energi yang diproduksi dalam tumpukan cell bahan bakar dari gas hydrogen yang disimpan di atas board dan dikonfersi menjadi listrik, dan emisi pembuanganya hanya air.

Dari beberapa pabrikan tentunya secara detail berbeda – beda letak komponen dan wheel drive nya. Namun secara diagram semua mirip. Kita ambil contoh sistem mobil hybrid milik TOYOTA dari sumber www.toyota.uk

Berikut bagian komponen secara umum:

bagian komponen utama mobil hybrid
1. Motor listrik4. Elektrik motor /generator
2. Baterai pack5. Fuel tank
3. Power split transmisi6. Mesin
Diagram Power train
aliran power Mobil hybrid saat mulai berjalan

Power train memakai batrei untuk menggerakan motor listrik dan di teruskan ke drive train. Umumnya sampai 15Mph.

Pada saat berjalan Normal

Aliran power saat mobil hybrid berjalan normal

Power Train diambil dari Motor listrik, Mesin mati dan hanya hidup jika diperlukan untuk mendukung motor listrik atau pengisian baterai.

3. Saat beroperasi dengan Akselerasi tinggi

Aliran power saat mobil hybrid ber akselerasi

Baik mesin konvensional dan motor listrik bekerja bersama untuk meningkatkan daya ke roda. Pada saat yang sama mesin bensin juga memberi daya pada generator dan motor listrik menggunakan listrik dari baterai dan generator sesuai kebutuhan.

4. Saat kondisi pengereman atau cruising ( lepas pedal gas )

Saat power dari baterai tak lagi dibutuhkan, putaran dari roda akan berbalik memutar motor listrik dan mengubah motor listrik menjadi generator untuk pengisian Baterai (Regenerative braking).

5. Kondisi Kondisi mobil hybrid saat berhenti ( roda tidak berputar )

Aliran power berhenti saat mobil hybrid diam.

Baik mesi konvensional dan motor listrik mati, dan untuk menjalankan semua yang diperlukan seprti radio, AC, lampu, dll dialihkan ke baterai.

Dari diagram komponen dan sistem pemindah tenaga untuk mobil hybrid, bisa kita simpulkan bahwa biaya perawatan jauh lebih mahal daripada mobil konvensional. Namun dari segi emisi, jelas sekali mobil tersebut ramah lingkungan.

Semoga bermanfaat.

Peringkat: 3.5 dari 5.

Tinggalkan Balasan

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.